【车讯网报道】2020年9月13日，上汽集团发布全球首款燃料电池MPV的同时，宣布了我国汽车行业首个“氢战略”：在2025年前，推出至少10款燃料电池车，上汽捷氢科技（为行业提供燃料电池产品及工程服务的高科技企业）达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
在新能源领域，我国目前是以锂电池为主流的充电电池作为动力。而用氢作为“燃料”的燃料电池汽车，具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等优势。工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标。
2020年第4季度即将上市的上汽大通MAXUSEUNIQ7
上汽集团总裁王晓秋做主旨演讲
上汽集团推出的全球首款燃料电池MPV——上汽大通MAXUSEUNIQ7，搭载上汽最新自主开发的第3代燃料电池系统。以该产品的成功问世为起点，上汽集团将结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。
其中，407辆上汽大通MAXUSFCV80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、长治（山西）、青岛7个城市开展示范运营，累积运营里程超过400万公里。抚顺地区车辆全年有2个月遭遇极寒天气，平均最低气温低于-20℃，极端最低气温甚至达到-30℃，FCV80燃料电池轻客车辆总体运行状况良好。2019年，FCV80燃料电池轻客启动无锡机场班车路线运营，目前车辆总运营里程超过16万公里，载客率达到80%以上。
上汽集团是目前全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业
2014年，荣威750燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池汽车。2016年，荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。2017年，大通FCV80燃料电池轻客成为国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客。2018年，荣威950燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车，入选“联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车，申沃燃料电池大客车于2018年年底起在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营。2020年，上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告。
未来5年，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少10款燃料电池车，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。
上汽将坚持技术和市场“双擎驱动”，从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展技术，全力加快燃料电池汽车商业化的落地步伐。